張家口跨河橋同步千斤頂批發采購
同步千斤頂，大噸位同步千斤頂（TRC，TYZH，TYZF）主要用于鐵路橋梁整體頂升，大型機械設備的同步上升與下降等，所頂重物體積較大。橋梁專用同步千斤頂，體積更小，并可產生更大的工作能力，特別在空間位置狹窄的地方使用，且具有輕便靈活、頂力大等功能，冠航同步千斤頂產品廣泛適用于電力、化工、鋼鐵、橋梁、機械等企業，并發揮其無窮動力，在橋梁更換支座的使用中，優越于進口品牌。
跨河橋的結構型式有如下：
1、梁式橋：豎向荷載作用下無水平反力的結構。
2、拱式橋：主要承重結構的拱圈或拱肋。
3、剛架橋：主要承重結構是梁或板和立柱或豎墻體結合在一起的剛架結構。
4、懸索橋：懸索為主要承重結構，結構自重較輕，構造簡單，受力明確，能以較小的建筑高度經濟合理的修建大跨度橋。
跨河橋的組成部分分為上部結構、下部結構以及支座系統。
跨河橋是在道路路線遇到江河湖泊、山谷深溝以及其他線路（鐵路或公路）等障礙時，為了保持道路的連續性而專門建造的人工構造物，既要保證橋上的交通運行，也要保證橋下水流的宜泄、船只的通航或車輛的通行。
跨河橋的基本組成：
一、上部結構，
橋跨結構：線路跨越障礙（如江河、山谷等）的結構物。
二、下部結構，
橋墩：在河中或岸上支承橋跨結構的結構物
橋臺：設在橋的兩端；一邊與路堤相接，以防止路堤滑塌；另一邊則支承橋跨結枃的端部，為保護橋臺和路堤填土，橋臺兩側常做錐形護坡、擋土墻。
三、支座系統，
在橋跨結構與橋墩或橋臺的支承處所設置的傳力裝置作用：不僅要傳遞很大的荷載，并且還要保證橋跨結構能產生一定的變位。