近年來,像體育館、大型廠房、展覽廳、高鐵站房、航站樓等建筑紛紛采用鋼網架作為建筑結構的屋頂,不過鋼網架屋頂雖然具有重量輕、穩定性好、抗震性能好等多種優勢,但是想要將其順利從地面順利頂升到高處卻并非那么容易的事情。
目前,包頭至銀川鐵路的站房正在修建過程中,并且站房的屋蓋也是鋼結構,鋼結構屋蓋吊裝后必須能精準就位,確保屋蓋和建筑之間沒有縫隙,否則容易在暴雨時引起漏水。
從地面到屋頂,網蓋需要經過上升9米,施工人員利用先前的成功經驗,在頂升過程中使用全程數字化操作,采用成熟安全的液壓法和“地面原位拼接+整體頂升就位”工藝,通過液壓同步馬達作為流量平衡裝置,同步操作10個油缸達到10個液壓千斤頂頂升同步運作、方位矯正,并將數據及時反饋調整。
在此次施工任務中,液壓千斤頂的使用確保了鋼結構屋蓋吊裝的精度和作業安全。
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